Ҳамчун як манбаи гидротехникии оддӣ ва қулай, насоси гидравликии дастӣ фишори баланд дар бисёр соҳаҳо, аз қабили саноати киштисозӣ, мошинҳои истихроҷи ангишт, нафту кимиё, металлургия, нерӯи барқ ва мошинҳои вазнин васеъ истифода мешавад.Ва бо андозаи хурд, вазни сабук, осон барои интиқол, бехатарии қавӣ ва бартариҳои дигар аз ҷониби аксарияти корбарон қабул карда мешаванд.
Силсилаи MP насоси гидравликии ултра-баланд, фишори корӣ 100 ~ 300МПа аст;дар дохили он клапани пасткунандаи фишор мавҷуд аст, бо мақсади пешгирии изофабори фишор дар насос инчунин як клапани рафъи бехатарӣ мавҷуд аст;тарҳи ҷараёни дуюмдараҷа, ҷойивазкунӣ дар фишори пасти ибтидоӣ 33CC, дуюм Ҷойгиршавӣ дар фишори баланд 1,6CC аст;дар шароити қувваи доимӣ, фишори пасти таъминоти нафти калон, бо фишори баланди нафти хурд, сарфаи вақт ва баланд бардоштани самаранокӣ.Андозаи умумӣ 585 * 120 * 170 мм аст ва вазни умумӣ бо равған тақрибан 11 кг аст.Истифодаи он нишон медиҳад, ки ин насос қулай ва чандир, шиддатнокии меҳнати паст, пойдору устувор аст ва манбаи беҳтарини гидравликии фишори баланд аст.
Принсип
Вазифаи насоси гидравликии дастӣ аз табдил додани энергияи механикии мошини пурқувват (масалан, муҳаррики электрикӣ ва муҳаррики дарунсӯзӣ) ба энергияи фишори моеъ иборат аст.
Принсипи кор: Камера аз ҷониби мотор барои гардиш ронда мешавад.Вақте ки камера поршенро барои боло ҳаракат кардан тела медиҳад, ҳаҷми пломбае, ки аз плунжер ва силиндр ба вуҷуд омадааст, кам мешавад ва равған аз ҳаҷми мӯҳр берун карда, ба воситаи клапани яктарафа ба ҷои лозима холӣ мешавад.Вақте ки камера ба қисми фуромадани каҷ гардиш мекунад, пружина поршенро ба поён маҷбур мекунад, то дараҷаи муайяни вакуумро ба вуҷуд оварад ва равғани бак дар зери таъсири фишори атмосферӣ ба ҳаҷми мӯҳр ворид мешавад.Камера плунжерро пайваста боло ва паст мекунад, ҳаҷми мӯҳр кам ва давра ба давра зиёд мешавад ва насос пайваста равғанро ҷаббида ва холӣ мекунад.
Профили мавҷуда
Насосҳои гидравликии дастӣ дар бозор одатан насосҳои плунҷӣ мебошанд, ки шаклҳои якмарҳила ва думарҳила доранд.Ҳама клапанҳои он одатан дар насоси плунжерӣ мутамарказ карда мешаванд ва сохтори он нисбатан зич аст;клапани реверсивӣ ва насоси плунжерӣ ба ду қисмати мустақил тақсим карда мешавад, аммо онҳоро якҷоя истифода бурдан мумкин аст.Сохтори насоси плунжерии якзинагӣ нисбатан содда буда, принсипи он дар расми 1 нишон дода шудааст;насоси плунжерии дузинагӣ ду шакли гуногуни сохторӣ дорад ва принсипи он дар расми 2 ва расми 3 нишон дода шудааст.
Хангоми бардошта шудани даста 4 равгани гидравлики ба камераи поёнии плунжер 3 ба воситаи фильтр 1 ва клапан 2 яктарафа ворид мешавад ва насоси гидравлики равганро мемакад;вакте ки даста 4 ба поён харакат мекунад, поршень 3 ба система равган медихад.Клапан 5 клапани бехатарӣ ва клапани 6 клапани борфарорист.Насоси якмарҳила таъминоти фосилавии фишори нафт аст ва ҷойивазкуниро танзим кардан мумкин нест.Он танҳо метавонад ҷараёни калони фишори паст ё ҷараёни хурди фишори баланд бошад;умуман насосхои фишори паст ва миёна.
Муқаддима ба принсипи насоси плунжерии думарҳила
Дар расми 2 диаграммаи схематикии насоси дастии типи I ду-зинагй оварда шудааст.Дастакро 5 бардоред ва равгани гидравлики ба холигии калону хурди плунжер ба воситаи филтри 1, клапанхои 2 ва 3-ро тафтиш кунед.Ҳангоми пахш кардани даста 5 ду ҳолат вуҷуд дорад: вақте ки система дар фишори паст қарор дорад, клапанҳои чекии 4, 7 ва 8 кушода мешаванд ва насосҳои дугона ба система дар як вақт равған медиҳад ва суръати ҷараёни об. калонтарин аст;вакте ки система дар фишори баланд аст, клапани пайдарпаии 9 кушода мешавад (вентилятори пайдарпай мукаррар карда мешавад. Фишори доими умуман 1 МПа), клапани чеки 8 баста мешавад, равгани фишори пасти насоси калон бевосита ба зарфи равган ва як худи насоси хурд ба система бо чараёни хурд нефть медихад.Клапан 10 клапани фишори доимӣ ва клапан 11 клапани борфарорист.Насоси дастии дузинаи навъи I-ро бо фишори паст, ҷараёни калон, фишори баланд, хурд ва фосилавӣ таъмин мекунад.
Дар расми 3 диаграммаи схематикии насоси дастии навъи II, клапан 11 клапани доимии фишор ва клапан 12 клапани борфарорист.Дар минтакаи фишори паст хангоми ба боло харакат кардани даста 1 ба камерахои равганкашии поёнии насосхои 2 ва 3 равган ва ба камераи болоии насоси 2 равган дода мешавад. Вакте ки даста 1 ба поён харакат мекунад, ба холигии болоии насосхо равган дода мешавад. насоси 2 ба равган дохил мешавад ва холигии поёнии насосхои 2 ва 3 ба система равган медихад;дар минтақаи фишори паст насос метавонад пайваста ба система равган диҳад.Ҳангоми ворид шудан ба минтақаи фишори баланд фишори система зиёд мешавад ва клапани гардиши гидравликии идоракунӣ 10 дар ҳолати дуруст кор мекунад, то ки контури нафт, ки аз насоси 2 ва клапанҳои чекии 4, 5, 6 ва 7 иборат аст, холӣ карда шавад ва насос 3 ва клапанхои чекй 8 ва 9 холй карда шудаанд.Схемаи равғани таркибшуда ба система равған медиҳад.Дар муқоиса бо ду марҳилаи навъи I, насоси дастии ду марҳилаи навъи II метавонад таъминоти пайвастаи нафтро ба даст орад, самаранокиро беҳтар кунад ва вақтро сарфа кунад, аммо он инчунин фишори паст, ҷараёни калон, фишори баланд, таъминоти равғани хурд мебошад. .
Таъмир
1. Ҳангоми нигоҳдорӣ аз се нуқтаи зерин сабаби нокомиро пайдо кунед ва системаро такмил диҳед:
1. Ихроҷи дохилии силиндраи бумро тафтиш кунед:
Роҳи осонтарини иҷрои ин баланд бардоштани авҷ ва дидани он аст, ки оё он пастшавии назарраси озод дорад.Агар қатра аён бошад, силиндраи равғанро барои тафтиш ҷудо кунед.Агар ҳалқаи мӯҳр фарсуда шавад, он бояд иваз карда шавад.
2. Клапани идоракуниро тафтиш кунед:
Аввал клапани бехатариро тоза кунед, тафтиш кунед, ки оё ядрои клапан фарсуда шудааст, агар фарсуда бошад, онро иваз кардан лозим аст.Агар пас аз насб кардани клапани бехатарӣ то ҳол тағирот ба амал наояд, фарсудашавии крани клапани идоракуниро бори дигар тафтиш кунед.
3. Фишори насоси гидравликиро чен кунед:
Агар фишор паст бошад, онро танзим кунед ва то ҳол фишорро танзим кардан мумкин нест, ки ин нишон медиҳад, ки насоси гидравликӣ ба таври ҷиддӣ фарсуда шудааст.
2. Сабабхои асосии бо бор бардошта натавонистани бум инхо мебошанд:
1. Насоси гидравликӣ ба таври ҷиддӣ фарсуда шудааст.Ҳангоми кор бо суръати паст, ихроҷи дохилии насос ҷиддӣ аст;ҳангоми кор бо суръати баланд фишори насос каме баланд мешавад, аммо аз сабаби фарсудашавӣ ва ихроҷи дохилии насос, самаранокии ҳаҷмӣ хеле паст мешавад ва расидан ба фишори номиналӣ душвор аст.Кори дарозмуддати насоси гидравликӣ фарсудашавиро бадтар мекунад ва ҳарорати равған баланд мешавад, ки боиси фарсудашавии ҷузъҳои гидравликӣ ва пиршавӣ ва вайрон шудани мӯҳрҳо, гум шудани қобилияти мӯҳр, бад шудани равғани гидравликӣ ва нихоят нокомй ба амал меояд.
2. Интихоби ҷузъҳои гидравликӣ беасос аст.Мушаххасоти силиндраи бум 70/40 силсилаи ғайристандартӣ буда, мӯҳрҳо низ қисмҳои ғайристандартӣ мебошанд, аз ин рӯ арзиши истеҳсолӣ баланд ва иваз кардани мӯҳрҳо нороҳат аст.Диаметри хурди силиндраи силиндраи бум маҷбур аст, ки фишори муқарраршудаи системаро зиёд кунад.
3. Тарҳрезии системаи гидравликӣ беасос аст.Аз расми 2 дидан мумкин аст, ки клапани идоракунї ва фишанги пурраи роњбарии гидравликї бо як насос пай дар пай пайваст карда шудааст, фишори муќарраршудаи клапани бехатарї 16МПа ва фишори номиналии кории насоси гидравликї низ 16МПа мебошад.Насосҳои гидравликӣ аксар вақт дар зери бори пурра ё шароити изофабори дарозмуддат (фишори баланд) кор мекунанд ва система зарбаҳои гидравликӣ дорад.Агар равган муддати дароз иваз карда нашавад, равгани гидравликй ифлос мешавад, ки ин фарсудашавии насоси гидравликиро зиёд мекунад, ки корпуси насоси насоси гидравлики канда мешавад.чунин нокомӣ).
Такмили махсулот
1. Тарҳрезии системаи гидравликиро такмил диҳед.
Пас аз намоишҳои зиёд, клапани афзалиятноки пешрафта ва фишанги идоракунии пурраи гидравликӣ дар ниҳоят қабул карда мешавад.Системаи нав метавонад ба тақсимоти ҷараёни он мувофиқи талаботи роҳбарӣ афзалият диҳад.Новобаста аз андозаи бор ва суръати руль, вай метавонад ба кофии нафт таъмин карда шавад ва қисми боқимондаро кафолат додан мумкин аст.Он метавонад ба схемаи дастгоҳи корӣ пурра таъмин карда шавад ва ба ин васила талафоти нерӯи барқро, ки аз ҳад зиёд таъмин кардани равған дар схемаи роҳбарикунанда ба вуҷуд омадааст, бартараф мекунад, самаранокии системаро беҳтар мекунад ва фишори кории насоси гидравликиро коҳиш медиҳад.
2. Тарҳрезии силиндраи бум ва насоси гидравликӣ барои паст кардани фишори кории система оптимизатсия кунед.
Тавассути ҳисоби оптимизатсияшуда, силиндраи бум силсилаи стандартии 80/4 -ро қабул мекунад.Ҷойгиршавии насоси гидравликӣ аз 10 мл / р ба 14 мл / р зиёд карда мешавад ва фишори муқарраршудаи система 14 МПа мебошад, ки ба қувваи бардоштан ва суръати силиндраи бум ҷавобгӯ аст.
3. Ба дуруст истифода бурдан ва нигоҳдории боркунак ҳангоми истифода диққат диҳед, равғани гидравликиро мунтазам илова кунед ё иваз кунед, тозагии равғани гидравликиро нигоҳ доред ва санҷиш ва нигоҳдории ҳаррӯзаро пурзӯр кунед.
Доираи татбиқ
Электроэнергетика, рохи охан, начотдихй, сохтмон ва дигар сохахои саноат дар майдончахои сохтмони сахро кор карда, тачхизоти бинокориро аз кабили буришхо, анбурхои гидравлики, штампхо ва гайра бо кувваи электр таъмин мекунанд.
Озмоиши статикӣ ва таркиш барои арматураҳо, шлангҳо, клапанҳо, зарфҳои фишор, силиндрҳо ва ғайра.
Калибрченкунии клапани бехатарии статикӣ ва динамикӣ пас аз таъмири лавозимоти кайҳонӣ
Санҷиши ҳубобӣ дар об барои клапанҳо ва дастгоҳҳои сарпӯши чоҳ
Санҷиши танзимкунандаи фишори ҳаво
Санҷиши системаи тормози автомобилӣ
Таҷҳизоти пӯхташавандаи кабели алоқа
Нарх
Ду намуд вуҷуд дорад, дохилӣ ва хориҷӣ.Дар муқоиса бо дигар кишварҳо, нархи ин маҳсулот дар Чин нисбатан паст аст.
Вақти фиристодан: июл-15-2022