Ҳамчун манбаи содда ва қулайи нерӯи гидравликӣ, насоси гидравликии дастӣ бо фишори ултра баланд дар бисёр соҳаҳо, аз қабили саноати киштисозӣ, мошинҳои истихроҷи ангишт, нафту кимиё, металлургия, нерӯи барқ ва мошинҳои вазнин васеъ истифода мешавад. Ва бо андозаи хурд, вазни сабук, осонии интиқол, бехатарии қавӣ ва дигар бартариҳои худ аз ҷониби аксарияти корбарон пазируфта шудаанд.
Насоси гидравликии дастӣ бо фишори ултра баланд силсилаи MP, фишори корӣ 100~300MPa аст; дар дохили он клапани коҳишдиҳандаи фишор мавҷуд аст, барои пешгирии аз ҳад зиёд фишор, инчунин клапани бехатарӣ дар насос мавҷуд аст; тарҳи ҷараёни дуюмдараҷа, ҷойивазкунӣ дар фишори пасти аввалия 33CC, ҷойивазкунии дуюм дар фишори баланд 1.6CC аст; дар шароити қувваи доимӣ, таъминоти равғани фишори паст бо ҷараёни калон, таъминоти равғани фишори баланд бо ҷараёни хурд, сарфаи вақт ва беҳтар кардани самаранокӣ. Андозаи умумии он 585*120*170мм ва вазни умумии он бо равған тақрибан 11кг аст. Истифода нишон медиҳад, ки ин насос қулай ва чандир, шиддати меҳнати паст, пойдор ва манбаи беҳтарини қувваи гидравликии фишори ултра баланд мебошад.
Принсип
Вазифаи насоси гидравликии дастӣ табдил додани энергияи механикии мошини барқӣ (масалан, муҳаррики барқӣ ва муҳаррики сӯзиши дохилӣ) ба энергияи фишори моеъ мебошад.
Принсипи кор: Кам аз ҷониби муҳаррик барои гардиш ба кор андохта мешавад. Вақте ки кам поршенро барои ҳаракат ба боло тела медиҳад, ҳаҷми мӯҳркунӣ, ки аз ҷониби поршен ва силиндр ба вуҷуд омадааст, кам мешавад ва равған аз ҳаҷми мӯҳркунӣ фишурда шуда, тавассути клапани яктарафа ба ҷои зарурӣ холӣ мешавад. Вақте ки кам ба қисмати поёнравии каҷ гардиш мекунад, пружин поршенро ба поён тела медиҳад, то дараҷаи муайяни вакуумро ба вуҷуд орад ва равған дар зарф таҳти таъсири фишори атмосфера ба ҳаҷми мӯҳркунӣ ворид мешавад. Кам поршенро пайваста боло ва поён мекунад, ҳаҷми мӯҳркунӣ давра ба давра кам ва зиёд мешавад ва насос пайваста равғанро ҷаббида ва холӣ мекунад.
Профили мавҷуда
Насосҳои гидравликии дастӣ, ки дар бозор мавҷуданд, одатан насосҳои поршенӣ мебошанд, ки шаклҳои якмарҳилаӣ ва думарҳилаӣ доранд. Ҳамаи клапанҳои он одатан дар насоси поршенӣ мутамарказ шудаанд ва сохтори онҳо нисбатан фишурда аст; клапани баръакс ва насоси поршенӣ ба ду қисми мустақил тақсим мешаванд, аммо онҳоро метавон якҷоя истифода бурд. Сохтори насоси поршении якмарҳилаӣ нисбатан содда аст ва принсипи кори он дар расми 1 нишон дода шудааст; насоси поршении думарҳилаӣ ду шакли гуногуни сохторӣ дорад ва принсипи он дар расми 2 ва расми 3 нишон дода шудааст.
Вақте ки дастаки 4 боло бардошта мешавад, равғани гидравликӣ тавассути филтр 1 ва клапани яктарафа 2 ба камераи поёнии поршен 3 ворид мешавад ва насоси гидравликӣ равғанро мемакад; вақте ки дастаки 4 ба поён ҳаракат мекунад, поршен 3 ба система равған медиҳад. Клапани 5 клапани бехатарӣ ва клапани 6 клапани холӣкунанда мебошад. Насоси якмарҳилаӣ таъминоти равғани фишори фосилавӣ аст ва ҷойивазкуниро танзим кардан мумкин нест. Он танҳо метавонад ҷараёни калони фишори паст ё ҷараёни хурди фишори баланд бошад; одатан насосҳои фишори паст ва миёна.
Муқаддима ба принсипи насоси поршении думарҳилаӣ
Расми 2 диаграммаи схематикии насоси дастии думарҳилавии навъи I мебошад. Дастаки 5-ро бардоред ва равғани гидравликӣ тавассути филтри 1, клапанҳои бозрасии 2 ва 3 мутаносибан ба ковокиҳои калон ва хурди поршен ворид мешавад. Вақте ки дастаки 5 пахш карда мешавад, ду ҳолат вуҷуд дорад: вақте ки система дар фишори паст қарор дорад, клапанҳои бозрасии 4, 7 ва 8 кушода мешаванд ва насосҳои дугона дар як вақт ба система равған медиҳанд ва суръати ҷараён бузургтарин аст; вақте ки система дар фишори баланд қарор дорад, клапани пайдарпайии 9 кушода мешавад (клапани пайдарпайӣ муқаррар карда мешавад. Фишори доимӣ одатан 1 МПа аст), клапани бозрасии 8 баста мешавад, равғани фишори пасти насоси калон мустақиман ба зарфи равған баргардонида мешавад ва насоси хурд танҳо бо ҷараёни хурд ба система равған медиҳад. Клапани 10 клапани фишори доимӣ ва клапани 11 клапани холӣкунанда мебошад. Насоси дастии думарҳилавии навъи I таъминоти равғани фишори паст, ҷараёни калон, фишори баланд, ҷараёни хурд ва фосилавӣ-фосилавиро таъмин мекунад.
Расми 3 диаграммаи схематикии насоси дастии думарҳилавии навъи II мебошад, клапани 11 клапани фишори доимӣ ва клапани 12 клапани холӣкунанда мебошад. Дар минтақаи фишори паст, вақте ки дастаки 1 ба боло ҳаракат мекунад, равған ба камераҳои равғании поёнии насосҳои 2 ва 3 ва равған ба камераи болоии насоси 2 дода мешавад. Вақте ки дастаки 1 ба поён ҳаракат мекунад, ковокии болоии насоси 2 ба равған ворид мешавад ва ковокиҳои поёнии насосҳои 2 ва 3 ба система равған медиҳанд; дар минтақаи фишори паст, насос метавонад пайваста ба система равған диҳад. Ҳангоми ворид шудан ба минтақаи фишори баланд, фишори система меафзояд ва клапани баръакси идоракунии гидравликӣ 10 дар ҳолати дуруст кор мекунад, то ки схемаи равған, ки аз насоси 2 ва клапанҳои боздорандаи 4, 5, 6 ва 7 иборат аст, холӣ карда шавад ва насоси 3 ва клапанҳои боздорандаи 8 ва 9 холӣ карда шаванд. Схемаи равғани таркибшуда ба система равған медиҳад. Дар муқоиса бо навъи думарҳилаи I, насоси дастии навъи думарҳилаи II метавонад таъминоти пайвастаи равғанро таъмин кунад, самаранокиро беҳтар созад ва вақтро сарфа кунад, аммо он инчунин таъминоти равғани фишори паст, ҷараёни калон, фишори баланд ва ҷараёни хурд аст.
Таъмир
1. Сабаби нокомиро аз се нуқтаи зерин ҳангоми нигоҳдорӣ пайдо кунед ва системаро такмил диҳед:
1. Норасоии дохилии силиндраи бумро санҷед:
Роҳи осонтарини ин кор баланд бардоштани бум ва дидани он аст, ки оё афтиши озоди он ба таври назаррас вуҷуд дорад. Агар афтидан ба таври возеҳ намоён бошад, силиндри равғанро барои санҷиш ҷудо кунед. Агар ҳалқаи мӯҳркунанда фарсуда шуда бошад, онро бояд иваз кард.
2. Клапани идоракуниро тафтиш кунед:
Аввал клапани бехатариро тоза кунед, санҷед, ки оё асли клапан фарсуда шудааст, агар фарсуда шуда бошад, онро иваз кардан лозим аст. Агар пас аз насб кардани клапани бехатарӣ ягон тағйирот боқӣ намонад, фарсудашавии чархи клапани идоракуниро дубора тафтиш кунед.
3. Фишори насоси гидравликиро чен кунед:
Агар фишор паст бошад, онро танзим кунед ва фишор ҳоло ҳам танзим карда намешавад, ки ин нишон медиҳад, ки насоси гидравликӣ ба таври ҷиддӣ фарсуда шудааст.
2. Сабабҳои асосии нотавонӣ дар бардоштани бум бо бор инҳоянд:
1. Насоси гидравликӣ хеле фарсуда шудааст. Ҳангоми кор бо суръати паст, ихроҷи дохилии насос ҷиддӣ аст; ҳангоми кор бо суръати баланд, фишори насос каме зиёд мешавад, аммо аз сабаби фарсудашавӣ ва ихроҷи дохилии насос, самаранокии ҳаҷмӣ ба таври назаррас коҳиш меёбад ва расидан ба фишори номиналӣ душвор аст. Кори дарозмуддати насоси гидравликӣ фарсудашавиро шадидтар мекунад ва ҳарорати равған баланд мешавад, ки боиси фарсудашавии ҷузъҳои гидравликӣ ва пиршавӣ ва вайроншавии мӯҳрҳо, аз даст додани қобилияти мӯҳркунӣ, вайроншавии равғани гидравликӣ ва дар ниҳоят нокомӣ мегардад.
2. Интихоби ҷузъҳои гидравликӣ ғайримантиқӣ аст. Мушаххасоти силиндраи бум силсилаи ғайристандартии 70/40 мебошанд ва мӯҳрҳо низ қисмҳои ғайристандартӣ мебошанд, аз ин рӯ арзиши истеҳсол баланд аст ва иваз кардани мӯҳрҳо нороҳаткунанда аст. Диаметри хурди силиндраи силиндраи бум фишори муқарраршудаи системаро зиёд мекунад.
3. Тарҳи системаи гидравликӣ беасос аст. Аз расми 2 дида мешавад, ки клапани идоракунӣ ва фишанги пурраи рули гидравликӣ бо як насос пай дар пай пайваст карда шудаанд, фишори муқарраршудаи клапани бехатарӣ 16 МПа ва фишори кории номиналии насоси гидравликӣ низ 16 МПа мебошад. Насосҳои гидравликӣ аксар вақт дар шароити пурраи бор ё муддати тӯлонӣ аз ҳад зиёд боркунӣ (фишори баланд) кор мекунанд ва система зарбаҳои гидравликӣ дорад. Агар равған муддати тӯлонӣ иваз карда нашавад, равғани гидравликӣ олуда мешавад, ки фарсудашавии насоси гидравликиро шадидтар мекунад ва дар натиҷа корпуси насоси насоси гидравликӣ кафида мешавад (масалан, чунин нокомӣ).
Беҳтар кардани маҳсулот
1. Тарҳи системаи гидравликиро беҳтар кунед.
Пас аз намоишҳои зиёд, клапани пешрафтаи афзалиятнок ва фишанги пурраи рули гидравликии ҳассоскунандаи сарборӣ ниҳоят қабул карда шуданд. Системаи нав метавонад ба тақсимоти ҷараён ба он мувофиқи талаботи руль афзалият диҳад. Новобаста аз андозаи бор ё суръати чархи руль, он метавонад таъминоти кофии равғанро таъмин кунад ва қисми боқимондаро кафолат додан мумкин аст. Онро пурра ба занҷири дастгоҳи корӣ таъмин кардан мумкин аст ва бо ин васила талафоти нерӯи барқро, ки аз таъминоти аз ҳад зиёди равған дар занҷири руль ба вуҷуд меояд, бартараф мекунад, самаранокии системаро беҳтар мекунад ва фишори кории насоси гидравликиро коҳиш медиҳад.
2. Тарроҳии силиндраи бум ва насоси гидравликиро барои кам кардани фишори кории система беҳбуд гардонед.
Тавассути ҳисобкунии оптимизатсияшуда, силиндраи бум силсилаи стандартии 80/4-ро қабул мекунад. Ҷойивазкунии насоси гидравликӣ аз 10 мл/р то 14 мл/р зиёд карда мешавад ва фишори муқарраршудаи система 14 МПа аст, ки ба талаботи қувваи бардоштан ва суръати силиндраи бум ҷавобгӯ аст.
3. Ҳангоми истифода ба дуруст истифода ва нигоҳдории боркунак диққат диҳед, равғани гидравликиро мунтазам илова ё иваз кунед, тозагии равғани гидравликиро нигоҳ доред ва санҷиш ва нигоҳдории ҳаррӯзаро тақвият диҳед.
Доираи татбиқ
Дар майдонҳои сохтмонии саҳроӣ соҳаҳои барқ, роҳи оҳан, наҷот, сохтмон ва дигар соҳаҳо фаъолият мекунанд ва таҷҳизоти сохтмонӣ, аз қабили бурандаҳо, анбӯрҳои гидравликӣ, мошинҳои сӯрохкунӣ ва ғайраро бо нерӯи барқ таъмин мекунанд.
Санҷиши статикӣ ва таркишӣ барои арматураҳо, шлангҳо, клапанҳо, зарфҳои фишор, силиндрҳо ва ғайра.
Калибровкаи клапани бехатарии санҷиши статикӣ ва динамикӣ пас аз таъмири лавозимоти аэрокосмикӣ
Санҷиши ҳубобӣ дар об барои клапанҳо ва дастгоҳҳои сарпӯши чоҳ
Санҷиши танзимгари фишори ҳаво
Санҷиши системаи тормози автомобилӣ
Таҷҳизоти пуфшавандаи кабели алоқа
Нарх
Ду навъ вуҷуд дорад: ватанӣ ва хориҷӣ. Дар муқоиса бо дигар кишварҳо, нархи ин маҳсулот дар Чин нисбатан паст аст.
Вақти нашр: 15 июли соли 2022